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台鐵局與台灣高鐵公司合作推出全新高鐵假期「集集小火車．車埕林班道一日輕鬆遊」，明（27）日起從台北出發，每人只要1850元，一人就可成行，即日起旅客可以透過高鐵網站或各旅行社通路情趣娃娃預購。
雙鐵「集集小火車．車埕林班道一日輕鬆遊」以台北出發為例，包含高鐵標準車廂來回票、中台灣好玩卡、集集火車一日票、車程木桶便當、香蕉蛋捲、自行車券，總價值超過2500元，高鐵公司與台鐵今天在高鐵彰化站舉辦啟動儀式。
高鐵董事長江耀宗表示，今年初交通部長給高鐵一個任務，希望高鐵能接手台鐵營運集集線，因而促成這次雙鐵合作推出主題旅遊行程，希望能讓旅客快速到彰化、南投旅遊，體驗台鐵、高鐵、鐵馬的三鐵旅行。
江耀宗坦言，高鐵彰化站是全線12站運量最低，未來仍有很大的提升空威而柔副作用間，所以希望藉由雙鐵提供便利的雙向轉乘服務，增加遊客搭乘意願，提升彰化站的運能。
台鐵局長鹿潔身表示，集集線是台鐵最長的支線，沿線觀光資源豐富，尤其是假日觀光客眾多，期盼透過這次雙鐵合作提升平日集集支線運能及效益。
另外，配合雙鐵一日遊專案，台鐵調整集集線部分班次，每天三列次從二水站延伸至田中站，同時提供旅客憑高鐵票根免費搭乘快捷接駁車，方便旅客往返高鐵彰化站至台鐵田中站區間。
（中央社記者陳政偉台北 4日電）新北投車站是當地的名稱由來，見證鐵路北淡線興衰，乘載北投發展溫泉觀光事業歷史。從國家檔案中可知，日本殖民時期為便利旅客而開闢支線至溫泉區，在末端所設置車站。
民國92年，北市府與民間啟動新北投車站返鄉運動，歷經10年努力，終於在102年4月間由原產權人日榮公司同意無償捐贈車站給北市府，車站得以重返台北。隨著車站工程即將完工，也開啟北投產業發展歷程。
檔案管理局解釋，日本人素以泡湯文化著稱，日本統治台灣後，就注意到北投地區蘊藏豐富地熱資源，立即著手開發，並且陸續透過各項規範，打造北投溫泉鄉。
泡湯是當時日充氣娃娃感覺如何本高官、富商與貴族獨有的特殊享受，北投公共浴場設立，陸陸續續對當地居民開放後，溫泉逐漸成為北投生活的重要記憶。
依據當時規定，溫泉浴場營業時間從早上八點到下午九點，禁止患有精神疾病、傳染病者，及喧嘩吵鬧等民眾使用溫泉。
溫泉帶動北投地方產業發展，當時溫泉旅社如雨後春筍般湧現，並引進藝妓與那卡西表演等新行業。日本殖民政府為便利旅客，設法改善交通，鐵道部在淡水線鐵路北投車站開闢一條支線至溫泉區，全長1.2公里，在末端設置新北投車站。
檔案局說，這段鐵路是日本統治台灣時期，為泡湯而搭建的唯一一條觀光鐵路，新北投車站通車後，車站附近市集林立，成為商業發達的新聚落，改變北投聚落發展空間。
第二次世界大戰期間，日本投入軍事行動，北投溫泉業轉而蕭條。台灣光復後，政府陸續接收日本統治時期的北投溫泉業，擬定各項修繕計畫，並規定溫泉使用辦法後，沉寂的北投溫泉業逐漸復甦。
之後，北投溫泉雖然一度受到物價飛漲、通貨膨脹影響，陸續調整員工薪津與給湯費，溫泉業卻始終屹立不搖。
交通方面，光復後政府籌劃修復各地鐵路、車站，儘速恢復旅客疏運事宜。待新北投支線通車，與北投車站、新北投車站整建後，北投溫泉業績蒸蒸日上。
民國77年，台北市興建淡水捷運新北投站，拆遷木造新北投車站至彰化的台灣民俗村重建，新北投捷運站通車後，再度吸引溫泉觀光人潮。
周圍的北投溫泉博物館、凱達格蘭文化館、台北市立圖書館北投分館等指標性建築物陸續設立，將新北投車站對面的北投公園，形塑具有特色的觀光區域，也成國際觀光行銷的重要景點。1060204
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